驱动桥可以分为两大类：非断开式驱动桥和断开式驱动桥，二者最大的区别就在于是否采用了独立悬架的结构，也就是说主减速器和半轴、驱动轮是否相连在一个整体梁上。主减速器是驱动桥的核心，按照主减速器的结构（齿轮副数）不同，又可以分为单级减速驱动桥和双级减速驱动桥。而双级减速驱动桥根据第二级减速器的齿轮数量（两幅），还可以分为中央单级、轮边减速驱动桥。可以简单的理解为，级数越多动力速度越慢，但扭矩就会变得越大，因此重载卡车多用双级主减速驱动桥。
驱动桥是车辆驱动的关键部件，驱动桥能否正常工作不只是影响行驶速度的问题，而是车子还能不能走的问题，因此驱动桥的润滑也是极为重要的工作之一。
